Εκτός από την ηλεκτροκίνηση η οποία τείνει να αποτελέσει την νέα καθεστηκυΐα τάξη, αν έπρεπε να εντοπίσει κανείς μια άλλη «καινούρια» τάση που κερδίζει έδαφος στις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι, με φόντο ακριβώς τις εξασφαλίσεις, της ηλεκτρικής τεχνολογίας, να ψάχνουν νέους τρόπους (έμπνευσης) και σχεδίασης των αυτοκινήτων τους που δεν εμπίπτουν στην μέχρι σήμερα γνωστή κατηγοριοποίηση.
Σε αυτήν ακριβώς την «μη κατηγορία» ανήκει το νέο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο τετράθυρο μοντέλο Ioniq 6 το οποίο αρχικά η Hyundai προτείνει σχεδιαστικά, θέλοντας να αφιερώσει προφανώς την απαιτούμενη προσοχή στο σχεδιαστικό κομμάτι του νέου μοντέλου.
Όπως προκύπτει από τις συστάσεις, εκτός από την αναπαραγωγή με όρους έκδοσης παραγωγής των γραμμών του το ίδιο εντυπωσιακού Prophecy Concept, η έμπνευση για το νέο μοντέλο σύμφωνα με δηλώσει του επικεφαλής σχεδιασμού της Hyundai, SangYup Lee, προέρχεται από τα streamliners της δεκαετίας του ’30.
Το πλέον χαρακτηριστικό στοιχείο της σιλουέτας του μοντέλου είναι η χαρακτηριστική χάραξη της οροφής η οποία απολήγει σε ένα το ίδιο ενδιαφέρον πίσω τμήμα που χαρακτηρίζεται από το ducktail spoiler το οποίο ενσωματώνει μια σειρά από τα πιξελοειδή LED δίνοντας μια απολύτως φωτεινή υπογραφή και στο πίσω τμήμα του Ioniq 6.
Αν και δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου η σχεδίαση του εξασφαλίζει αεροδυναμικό συντελεστή 0.21 ενώ, συνδυαστικά οι εξασφαλίσεις της ηλεκτροκίνησης και οι διαστάσεις των 4,855 μέτρων μήκους και 1,88 μέτρων πλάτους, υπόσχονται γενναιόδωρη ευρυχωρία.
Να τονιστεί ότι το πλάτος όσο και το μεταξόνιο των 2,95 μέτρων είναι «κοινά» με το διαφορετικής λογικής αλλά το ίδιο εκκεντρικό σχεδιαστικά, Ioniq 5.
Aυτό που επίσης είναι κοινό είναι η πλατφόρμα Electric Global Modular Platform (E-GMP) που αναμένεται και στην περίπτωση του Ioniq 6 να φιλοξενεί μπαταρίες 58 kWh ή 77,4 kWh.
Αν και προς το παρόν η Hyundai δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου θα πρέπει να θεωρείται δεδ...